Workshop für den W123:
Anschluss eines MP3-Players an ein klassisches Becker-Radio (Mono)

Die Idee, einen MP3-Player an ein Becker-Radio anzuschließen, ist nicht neu. Wer aber auf eine optisch passende Lösung wert legt, der sollte sich die folgende Variante einmal genauer anschauen.

An ein Becker Europa und ähnliche Becker-Radios (mit gleicher Mono-DIN-Buchse) lassen sich mit ein wenig Lötarbeiten ein MP3-Player (wie ein IPod) oder tragbare CD-Player anschließen.

Im folgenden stellen wir Euch eine möglichst unauffällige Variante vor, die also auf den ersten Blick kaum zu sehen ist. Zwischen Radio und MP3-Player lässt sich problemlos umschalten.

Der Einbau ist nicht ganz so einfach. Wer noch nicht viel selbst am Innenraum des Schätzchens gebastelt hat, sollte vielleicht mit der Einbauanleitung beginnen und entscheiden, ob sich der Aufwand lohnt.
 

VORSICHT BITTE: Bitte beachtet, dass diese Anleitung “so wie sie ist” zur Verfügung gestellt wird und keine Haftung für Schäden woran auch immer übernommen wird. Wer sich den Nachbau nicht zutraut, sollte auf eine fertige Lösung zurück greifen (im Handel erhältlich). Bei Arbeiten an Fahrzeugelektrik ist immer die Batterie abzuklemmen. Bei Ausbau des Aschenbechers sollte dieser in die Mülltonne entleert werden.

Unsere Lösung: ein originaler Mercedes-Benz Fanfarenschalter

Ein Fanfarenschalter von Mercedes-Benz ist aus mehreren Gründen herzlich willkommen.

Er schaltet genau was er soll, er ist derzeit noch für relativ „Kleines“ verfügbar (falls nicht schon vorhanden) und er ist an der richtigen „unauffälligen“ Position oberhalb der Heizung gut erreichbar.

Wer keinen Platz mehr in der Konsole oberhalb der Heizung hat, könnte den Schalter auch in der Mittelkonsole statt z.B. dem Überblendregler unterbringen (mit geänderten Kabellängen). Für schelmische Nachfragen und „ist niemals Original gewesen“ können wir aber keine Gewähr übernehmen.

Theorie: Das Radio besitzt eine 6-polige DIN-Buchse und ist innerhalb dieser bereits auf einen zusätzlichen Eingang vorbereitet. Mit anderen Worten: ein Pin des Steckers ist ein Ausgang, ein anderer ein Eingang. Im Normalbetrieb schließt eine kleine Plastikkappe mit Kontakten die beiden „kurz“, leitet also das Ausgangsignal direkt wieder auf den Eingang. Ein weiterer Pin ist ein Masse, wichtig für Erdung oder gegen „brummen“ in den Lautsprechern.

Um ein anderes Signal einzuspeisen würde es also reichen, an den Eingangs-Pin einen MP3-Player anzuschließen. Um zusätzlich auch den Radiobetrieb zu ermöglichen, reicht ein einfacher Umschalter (mono), der zwischen Ausgang des Radios und „zusätzlichem Eingang“ MP3-Player umschaltet und damit das Eingangssignal entweder auf MP3 oder Radio schaltet.
 

Benötigte Euros, Zeit, Teile und Lötarbeiten:

Kosten: ca. 34 Euro (Stand April 2010) für die Luxus-Variante.

Ein wenig Erfahrung im Umgang mit dem Lötkolben wäre von Vorteil. Allerdings sind alle Komponenten derart robust, dass auch Einsteiger sich hier mal ausprobieren können. Es kann trotzdem richtig lange halten.

Die Löterfahrenen sollten bei entspanntem Vorgehen 30 – 45 Minuten für das Werk brauchen, der Einbau hat uns zusätzlich noch mal 20 Minuten gekostet.

Die Einkaufsliste teilt sich in 2 Bereiche:

- Mercedes-Benz Original-Teile
- Elektro-Kleinstkram (so hochwertig wie möglich), hier am Beispiel von Conrad. ( www.conrad.de)

Der “Laden um die Ecke” hätte es aber vielleicht auch vorrätig, sofern es ihn bei Euch noch gibt.
 

Benötigtes Werkzeug:

Lötkolben und Lötzinn, etwas Isolierband und ggf. ein paar cm Schrumpfschlauch.

Ein einfaches Durchgangsmessgerät wäre sehr von Vorteil.
 

Wer mit einer einfachen Lösung liebäugelt: es gibt im Handel bereits fertige Adapter, auch für
Stereo-Radios. Diese benötigen aber zumeist einen zusätzlichen Schalter, der z.B. im Handschuhfach untergebracht werden muss. Auch automatische Umschalter gibt es. Das wollten wir aber alles nicht.
Auch könnte man statt des Fanfarenschalters einen einfachen Umschalter nehmen, dann würden die Mercedes-Benz Positionen entfallen. Uns war es die Lösung aber wert.

Hinweis: Dies ist eine private nichtkommerzerzielle Seite. Sie steht in keinem Zusammenhang zu Herstellern von Fahrzeugen oder anderen Unternehmen. Die Inhalte basieren zu großen Teilen auf eigenen Erfahrungen und Meinungen der Stammtisch-Mitglieder. Alle Angaben sind ohne Gewähr, trotz größter Sorgfalt kann die Richtigkeit und Vollständigkeit der Angaben nicht garantiert werden.